三明高速公路護欄新聞
安裝公路護欄板的施工步驟
1、施工準備
施工開(kāi)始前,施工技術(shù)人員熟悉、理解設計圖紙以及相關(guān)的施工規范,并與施工人員一起到施工現場(chǎng)與設計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類(lèi)構造物及各結構護欄設置地點(diǎn),同時(shí)做好施工設備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。
2、波形護欄板的擺放
(1)立柱應根據設計圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測距定位,可利用調整段調節間距,并利用分配方法處理間距零頭數。
(2)為準確放樣和保證護欄的線(xiàn)形,隔段進(jìn)行樁號復核和閉合。
(3)立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線(xiàn)、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時(shí),應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。
護欄板是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。所以在選購護欄板時(shí)的注意事項不得不認真仔細的對待:
護欄板選購注意事項
第一:看材質(zhì)
現在護欄板行業(yè)大大小小的廠(chǎng)家很多很多,其中大部分只圖當下利潤而忽略質(zhì)量,最常見(jiàn)的就是選用劣質(zhì)鋼材,導致很多剛安裝沒(méi)多久的護欄板就出現各種質(zhì)量問(wèn)題。
德誠恒信始終堅持“以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,愿與各界有識之士真誠合作、共同發(fā)展!公司將以儒商之風(fēng)范,誠信之精神,期待與您攜手合作,共創(chuàng )輝煌。
第二:看外形
護欄板外形采用波浪形設計,且線(xiàn)條優(yōu)美,能與道路景觀(guān)完美的融于一體,同時(shí)還起著(zhù)分解車(chē)輛意外碰撞時(shí)所產(chǎn)生的能量的作用,減少事故的發(fā)生。
三明高速公路護欄現貨
不銹鋼復合管 | 304 | 25 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼復合管 | 304 | 89 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼復合管 | 304 | 168 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼復合管 | 304 | 219 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼復合管 | 304 | 245 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼管 | 304 | 133*16 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
三明高速公路護欄知識
雙波波形護欄板:4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形護欄板:4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
雙波波形護欄板立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
三波波形護欄板立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
立柱間距:分為2米間距和4米間距;
連接方式:立柱與板子連接方式有防阻塊式(九孔板配套)和托架式(十孔板)兩種。
用量: 波形護欄板標準段立柱間距4米每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。
分類(lèi)
顏色:鍍鋅銀白色,噴塑綠色,白色,藍色等。
按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。
按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。·
按設置地點(diǎn)可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于專(zhuān)用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級·。
用途特點(diǎn)
高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及鄉村公路景區、大型停車(chē)場(chǎng)
等安全防撞設施。
波形護欄折彎即增加美觀(guān)性,同時(shí)增加欄板強度,兩者兼得; 自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)擠壓成型而成,表面整潔無(wú)損傷,防腐性極強;表面處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn),室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年; 產(chǎn)品結構簡(jiǎn)練、美觀(guān)實(shí)用、便于運輸、安裝,防盜性能好,受實(shí)際地形限制小,對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強,成本適中,適合大面積采用。
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